诠释叉车
资料显示,叉车是一种工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各*,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。*从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着*经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,*叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
《2009-2012年*叉车行业市场深度调研及投资前景分析报告》称“随着市场经济的发展,物流技术在经济发展中的地位与作用越来越明显,叉车普及率越来越高,已从过去单一的港口码头进入到国民经济的各行各业。”
叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。每一种类型叉车又适用于不同的工作环境
浅析叉车市场
目前国内叉车市场上有的叉车品牌,包括国产和进口的有几十家。国产的有合力叉车、杭叉等,还有我们提到的山河智能、龙工等;进口品牌有林德、TCM、日本丰田、斗山、韩国现代、日本三菱等;在全球叉车市场格局中,丰田和林德遥遥领先,年销售收入超过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄,合计市场占有率超过50%。
数据显示,2007年,*叉车销量达到13.9万辆,同比增长30%;出口叉车4.7万辆,同比增长78%,出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。
2007年,全球叉车销量达到90.7万辆,同比增长10%,*所占市场份额已超过11%。
2008年叉车销量情况如下表:
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 | |
挖掘机 |
3946 |
6183 |
16750 |
11900 |
7464 |
5665 |
4304 |
4125 |
5202 |
4332 |
3611 |
3614 |
装载机 |
8882 |
9672 |
31716 |
24065 |
17162 |
14776 |
14177 |
10891 |
10528 |
8189 |
6859 |
13939 |
推土机 |
745 |
643 |
1012 |
984 |
936 |
754 |
691 |
675 |
621 |
615 |
459 |
534 |
平地机 |
224 |
221 |
556 |
382 |
371 |
444 |
373 |
270 |
309 |
251 |
235 |
484 |
汽车吊 |
1603 |
1534 |
2602 |
2724 |
4589 |
|
1543 |
1673 |
1673 |
1314 |
1200 |
964 |
压路机 |
501 |
556 |
1352 |
1425 |
1228 |
1032 |
823 |
865 |
690 |
635 |
662 |
722 |
摊铺机 |
40 |
71 |
154 |
158 |
182 |
136 |
98 |
99 |
69 |
57 |
47 |
91 |
叉车 |
12634 |
10098 |
18049 |
20141 |
16165 |
16545 |
15256 |
14754 |
13882 |
11971 |
10073 |
8551 |
从上表我们看出,叉车销量在机械设备里一直占据榜首。同时纵向比较,2008年3月、4月叉车销量出现了一个高峰,从7月份开始出现下降,其中不乏金融危机的影响,一直到去年12月份叉车销量降到8551台,首次在1万台以下。2009年前9月份统计数据如下:
1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | |
叉车 | 6723 | 8585 | 11226 | 10361 | 10100 | 12418 | 11470 | 13144 | 14160 |
从上表我们看到,2009年1月叉车销量继续下降,2月开始回暖,接下来总体呈回暖趋势,其中包括小幅度的波动。这种变化特点跟世界经济特别是*经济的走势基本吻合。
而整个宏观经济目前整体开始回暖,这也是大势所趋。而在经济领域具有普适性的叉车的需求量无疑也会增长。有行业人士做出如此预测:目前发达*情况来看,因为劳动力成本高,早已完成叉车代替人工搬运过程,且叉车的操作成本(主要是驾驶员工资)远高于采购成本,因此采购叉车时关注性能更甚于价格;而我国劳动力成本低,叉车采购成本相对显得较高,仍处于叉车替代人工搬运的过程,叉车需求将随着劳动力成本的上升而增加,并对产品价格较敏感。由于叉车品种多,运用场景广泛,很难量化叉车和人工的作业效率比较。