科目三:

    1、上车:调整座位（女生需带坐垫，考试车的座位有点低），系好安全带。       2、灯光考试:最左侧的灯光键朝左是开，朝右是关，雾灯朝左是关，朝右是开，开始考试前先检查灯光有没有都处于关闭状态，如果上一个考生没把灯光归位，你考试时操作的位置就正好拨反了。语音开始后，听到*句话把最左侧灯光键打开，然后记住“路间遇到故障，车辆无法移动……”和“雾天行驶”这两种情况的特殊打灯方法，除这两种情况外，只要听到语音中有“通过”这两个字时，就把变光拨杆朝自己拨两下，其它不管语音说什么都只用把变光拨杆朝自己拨一下。有的教练总结了恩种情况下的灯光变化，其实除了那两种特殊情况和有“通过”的，其它情况的操作都一样。       3、起步:打方向灯（有的考生可能把打灯步骤放在后几步，这样仪器就会显示打灯时间不足3秒，会扣分），踩离合挂一档，轻抬离合至车轻微抖动，踩油门至1500到2000间，左右脚这时都要稳住，松手刹（手刹偶尔因为前考生拉太紧，几次都放不下来会慌，这个要多熟悉怎么把手刹顺畅放下来，千万不要在放手刹的时候把两只脚也松了），慢抬离合至车逐渐开动起来，这时慢慢把油门松掉，离合抬快了会扣分，手刹放下去10秒后还不抬离合也扣分，油门在这个过程中松太早也扣分。       4、变更车道:注意把车拉直，开在路中央以后（太靠右和左会影响电脑判断有可能扣分），听到语音后及时打灯，数到5向左打方向盘（数数的时候不要打方向，数太短扣分，打方向扣分）。之后开1到4号线时如果变更车道也按这个做。       5、直线行驶:很多人容易在这挂掉，200米几乎不能动方向盘，规则里说是方向盘可以在5度内调整，这个5度有多小一定掂量清楚，超出就是直接扣100分。很多车的方向盘不正，要在前面的路段就摸清是不是偏左一点才是正位（也可以看上一个考生在直线行驶时方向盘的正位在哪里），或者车老爱往哪边偏说明左右轮胎气不平衡，要一直朝相反方向顶着点方向盘车才开得正。这个项目通过GPS在空中定位车与两边车道的距离来判断，压线直接挂，没压线但太靠左和右在调整方向时GPS会特别敏感也容易挂，如果车在车道中央调整方向，GPS相对没那么敏感，调整幅度在6、7度以内也有可能过。总之，在进入直线行驶路段前尽早把车拉直开到车道正中（一般左车角基本压在左侧车道线上，或者你根据自己经验看参照哪里是车停在车道中央），进入考试路段后眼睛放很远，同时要有余光能看得到车是否有向左或向右偏的趋势，有偏移要没有最早只有更早的小幅度调整一下方向盘，不用刻意把方向盘回正，随着行驶自己会回正的，不要把方向盘握太死，也不要完全放松方向盘，如果感觉自己车挺正挺直，踩着油门早点开出去。       6、很多人还没从考场开到外面大路上就挂了，所以前面说的详细点。线路1到4，没难度，按教练教的就好，不要开错车道，不要在环岛、路口停车，不要在路口变换车道，碰到紧急情况在速度高的情况下适度踩刹车，或者及时从高档位换到低档位，在路中有坡度的时候停下再起步时带点刹车防止倒溜。离路口较近时踩刹车、踩离合、换2档，转过弯后尽快加油门换3档，这样一个过程中一定要有一个理念:尽量少用1、2档（1、2档从上车到下车不能行驶超过200米），换3档一定要快（全程除了转弯、过桥基本都3档）。       7、开回考场还没到考场门前的路口时就望清楚路口堵不堵，因为不能在路口区域停车，如果堵，先停，等空了1档加2档再开进考场大门，如果不堵，3档开进路口快到大门时踩一点刹车和离合把速度降下来，听到语音说请靠边停车后（这时一般你还没开到最终停车的位子），停车，挂一档，打灯然后一档开到候考大厅前的停车区域，用车头上考试车三个字的“试”的言字旁压着右边车道线把车拉直，挂空挡，拉手刹。       科目四:     驾校一点通科目四网页（题库700多道），或者在apple的产品里下科目四APP（这个题库一千多道）。选择按顺序做或者按章节做，做完一遍后再选择模拟试卷模式做，否则一上来就做模拟试卷会有很多题重复的有的题没读到过。考试50题，2分一个，都是题库里的，考的时候做慢点看仔细没问题的。       科目三早上八点多开始叫号，叫号随机的，有的人最晚排到下午两点也有可能，这个过程中不要等得太焦虑，可以趁机复习科目四，一旦屏幕出现自己名字就做好上车准备，如果你前面的人正好不在，你就好早点上车去考了。

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