现在是一个快节奏的社会,各种交通工具也进入了快速时代,以前的绿皮火车越来越少见,逐渐被动车和高铁所代替。我国高速铁路运营里程居世界位。

未来20年,*将成为世界强国!国力的日益提升,快速客运同样是国力与服务能力的象征,*高铁就是其中代表。尤其是一带一路计划的实施,*高铁目前已经走出了国门。

至2016年末,*高铁运营里程已达2.2万公里,较08年翻了近32倍,预计2020年达到3.8万公里的运营里程。随着高铁密度的提升,高铁也逐步成为人们跨城出行的重要交通工具,据株洲南方航空高级技工学校老师了解,到2015年末,高铁占铁路客运比重达到38%。
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根据*《中长期铁路网规划纲要》,今后几年是*高速铁路加速建设时期。《规划》提出将构建在现已建成的"四横四纵"的铁路基础上,以"八横八纵"主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

此《规划》期限为2016年至2025年,远期展望到2030年。到2020年,我国铁路网规模达15万公里,其中高速铁路3万公里,到2025年,我国铁路网规模达17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,覆盖80%以上的大城市。到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。届时*铁路网将全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

随着*高铁的快速发展,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面,并且,不可能在短时间内达到平衡。高铁乘务员专业学员也成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象,是人员需求量增长快速的一个行业,人才的培养迫在眉睫,急需大批"学历+技能"的复合型人才。据《*人才报告》披露,目前我国第三产业人才缺口达400多万人。其中,高铁乘务始终是铁路*用工大的缺口。