一、学校介绍

株洲南方航空高级技工学校坐落于株洲市航空城核心区域,创建于1952年,是经教育部和劳动与社会部审批备案的一所国有重点公办技工学校,也是市内一所公办航空品牌职业院校。学校占地面积60多亩,在校生规模为3000多人。

高铁乘务专业好不好,工资待遇前景怎么样?

近几年,高铁专业越来越受到家长和学生们的关注,高铁乘务专业成为"香饽饽"的行业,因为报读专业可以进入名企,实现"高就业、高薪资、高学历"的梦想,而成都航空高铁学校是专门培养高铁乘务的专业学校,并与成都铁路联合办学,共同培养中专大专连读的高端人才,给想报读高铁专业的学生提供一条快速高薪就业的捷径。

高铁专业之所以这么热门,就业前景如此广阔,是因为高铁发展迅速 专业人才已面临紧缺

根据*《中长期铁路网规划》,今后几年是*高铁路加速建设时期。"十一五",我国投资1.25万亿人民币建设107万公里铁路新线。高速铁路人才十分紧缺,预计需要各类铁路专业人才20万。

我国高速铁路运营里程居世界位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖*90%以上人口,"人便其行、货畅其流"的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。

动车组属新近开发投产的客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年*高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据十二五统一规划,*在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,*大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的"井喷"态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

我们株洲南方航空学校就是一所专业培养具有良好的知识和内涵,掌握标准的服务技能,具有较强的实际工作能力,又具有良好素质和形体条件的高速铁路列车乘务员和高铁、地铁地面工作人员的学校。学校实行*起点三年制大专,入学签定协议,实行定向培养。毕业后,学校安排去从事高速铁路及CRH动车组乘务员,高速铁路和地铁地勤工作。