学校概况:衡阳天网计算机学校秉承清华*"自强不息 厚德载物"的校训,本着"创新教育,服务社会"的理念,致力于为学生提供的教学环境,营造良好的教学氛围,培训出具有广博的理论知识、精深的专业技能、丰富的实践经验的IT精英。

高速铁路发展前景分析:

高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的"高速新线",使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

一、我国高速铁路发展现状

我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平,运用后发优势,博采众家之长,坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,用短短几年时间,推动我国高速铁路技术走在世界前列。2010年底,我国铁路营业里程达到9.1万公里,居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里,居世界位。2012年高铁预计将建成通车6552公里,合计13,000公里以上。新线合计7,901公里,共计98,901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术全、集成能力强、运营里程长、运行速度高、在建规模大的,引领着世界高铁发展的新潮流。

二、高速铁路是优先发展的战略性新兴产业

2010年12月7日,国务院副张德江在第七届世界高速铁路大会上表示,*已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出,到2020年,*铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客铁货分线,建设客运专线1.2万公里以上。2008年,对《规划》进行了调整,确定到2020年,*铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。