湖南导游专业中专学校 省重点中专学校
资助政策:
1.技工院校免学费政策覆盖范围为:全日制正式学籍一、二、*在校生中所有农村(含县镇)学生、城市涉农专业学生和家庭经济困难学生(艺术类相关表演专业学生除外)。享受免学费的城市家庭经济困难学生比例按在校城市学生的10%确定。免学费标准为3200元/年/生。
2.技工院校助学金政策覆盖范围为一、*涉农专业学生和非涉农专业家庭经济困难学生,其中,家庭经济困难学生比例按全日制正式学籍一、*在校生的15%确定。连片特困地区农村学生全部享受。助学金标准为2000元/年/生。
3.雨露计划补助:建档立卡贫困家庭可享受"雨露计划"补助,由学校出具证明,学生到当地*申请,补贴标准以当地政策为准。
4.奖学金政策:特别*学生可按*政策申报*奖学金,奖励标准为6000元/年/生。
5、学校资助政策:各专业品学兼优学生可以获得学校和学校合作企业的各项助学金,金额各专业、企业不同。
6、勤工俭学:寒暑假有定向同工同筹社会实践,学生可获得相应报酬或福利,可以减轻家里负担,又可增强自身能力。
对口升*与普高升*比较具体来说,对口升*与普高升*有"三个相同,四个不同"。
三个相同
一、考试的形式相同。都是采用"3+X"(即:三门文化课+专业课)的形式。(三门文化课为语文、数学、英语;专业综合以外,有的专业需要测试物理或者化学)
二、高校新生录取的渠道和方式相同。都是由*教育主管*按照一定程序统一划线,统一录取。
三、考入高校的对口升学考生的待遇与普高考生相同。各招生高校无论是师资安排、课程设计,还是学生奖学金和毕业文凭以及学位授予、考研等方面,都与普高考生一视同仁。
四个不同
一、在高中阶段学习的内容不同。对口升学班不采用普高教材,语文、数学、英语三科由各省自行编写教材;各个专业由*教育主管*指定与专业相关的统一的教材。
另外,对口升学所有开设的课程难度都低于普高,特别是数学和英语。教材的难度比普高教材低了很多,这对中专生来说是非常有利的。
二、高考试卷与普高生不同。对口升学各科高考试卷均由各省市自行单独命题,各专业考生语数外三科试卷相同,各专业综合卷再分专业单独命题。
三、在选学专业的时间上与普高生不同。普高生在参加*统一高考后,各人根据自己的成绩报考不同的高校,选学不同的专业;对口升学则是在中专学习阶段就要选好自己所学的专业,并报考高校的这个相关专业,上*后还是继续学习这个专业。
四、培养的目标不同。职高对口升学的考生升入*后,培养的目标基本上是社会上急需的各种高级实用型人才,而不是研究型人才。这些学生毕业后,他们既具备扎实的理论知识,又有一定的实践操作能力,因此就业更容易。
湖南导游专业中专学校 省重点中专学校
1、高速铁路客运乘务专业
培养目标:通过培养使学生通晓现代乘务体系,掌握专业知识,精通实操技能,具备较强的表达能力、倾听能力、抗压能力、沟通能力、应变能力、服务意识和团队合作精神,把学生培养成有学历、精技能、高情商,有实际工作经验和行业证书的实用人才,为将来从事铁路、航空、航海或其他交通运输领域的乘务、站务、商务、勤务、票务、客服等岗位工作打好了良好的基础。
2、城市轨道交通运营管理专业
培养目标:通过培养使学生通晓现代轨道交通服务体系,掌握专业知识,精通实操技能,具备较强的表达能力、倾听能力、抗压能力、沟通能力、应变能力、服务意识和团队合作精神,把学生培养成有学历、精技能、高情商,有实际工作经验和行业证书的实用人才,为将来从事铁路、地铁或其他轨道交通领域的乘务、站务、商务、勤务、票务、客服等岗位工作打好了良好的基础。
*生升入高中的比例是多少?相信家有*生的学生和家长都很清楚,虽然每一个省(市)的升学率都不一样,但是毫无意外,都是在50%左右,这也就意味着会有差不多一半的*生上不了高中。 而这样的结果是和*的政策导向有关的,早在2010年,《*中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年) 》就竖起了一面大旗:今后一个时期,总体保持普通高中和中等职业学校招生规模大体相当。大体相当,也就是各占50%,也就是要刷下去一半的学生。千万不要以为这个纲要仅仅只是一个政策而已,它是在切实推行、而且一定会实现的战略目标。毋庸置疑,随着一声号召,各地*终都会实现*录取率维持在50%左右的目标,所以家有*生必须接受这个结果:一半的孩子上不了高中,且不接受反驳!
资助政策:
1.技工院校免学费政策覆盖范围为:全日制正式学籍一、二、*在校生中所有农村(含县镇)学生、城市涉农专业学生和家庭经济困难学生(艺术类相关表演专业学生除外)。享受免学费的城市家庭经济困难学生比例按在校城市学生的10%确定。免学费标准为3200元/年/生。
2.技工院校助学金政策覆盖范围为一、*涉农专业学生和非涉农专业家庭经济困难学生,其中,家庭经济困难学生比例按全日制正式学籍一、*在校生的15%确定。连片特困地区农村学生全部享受。助学金标准为2000元/年/生。
3.雨露计划补助:建档立卡贫困家庭可享受"雨露计划"补助,由学校出具证明,学生到当地*申请,补贴标准以当地政策为准。
4.奖学金政策:特别*学生可按*政策申报*奖学金,奖励标准为6000元/年/生。
5、学校资助政策:各专业品学兼优学生可以获得学校和学校合作企业的各项助学金,金额各专业、企业不同。
6、勤工俭学:寒暑假有定向同工同筹社会实践,学生可获得相应报酬或福利,可以减轻家里负担,又可增强自身能力。
对口升*与普高升*比较具体来说,对口升*与普高升*有"三个相同,四个不同"。
三个相同
一、考试的形式相同。都是采用"3+X"(即:三门文化课+专业课)的形式。(三门文化课为语文、数学、英语;专业综合以外,有的专业需要测试物理或者化学)
二、高校新生录取的渠道和方式相同。都是由*教育主管*按照一定程序统一划线,统一录取。
三、考入高校的对口升学考生的待遇与普高考生相同。各招生高校无论是师资安排、课程设计,还是学生奖学金和毕业文凭以及学位授予、考研等方面,都与普高考生一视同仁。
四个不同
一、在高中阶段学习的内容不同。对口升学班不采用普高教材,语文、数学、英语三科由各省自行编写教材;各个专业由*教育主管*指定与专业相关的统一的教材。
另外,对口升学所有开设的课程难度都低于普高,特别是数学和英语。教材的难度比普高教材低了很多,这对中专生来说是非常有利的。
二、高考试卷与普高生不同。对口升学各科高考试卷均由各省市自行单独命题,各专业考生语数外三科试卷相同,各专业综合卷再分专业单独命题。
三、在选学专业的时间上与普高生不同。普高生在参加*统一高考后,各人根据自己的成绩报考不同的高校,选学不同的专业;对口升学则是在中专学习阶段就要选好自己所学的专业,并报考高校的这个相关专业,上*后还是继续学习这个专业。
四、培养的目标不同。职高对口升学的考生升入*后,培养的目标基本上是社会上急需的各种高级实用型人才,而不是研究型人才。这些学生毕业后,他们既具备扎实的理论知识,又有一定的实践操作能力,因此就业更容易。
湖南导游专业中专学校 省重点中专学校
1、高速铁路客运乘务专业
培养目标:通过培养使学生通晓现代乘务体系,掌握专业知识,精通实操技能,具备较强的表达能力、倾听能力、抗压能力、沟通能力、应变能力、服务意识和团队合作精神,把学生培养成有学历、精技能、高情商,有实际工作经验和行业证书的实用人才,为将来从事铁路、航空、航海或其他交通运输领域的乘务、站务、商务、勤务、票务、客服等岗位工作打好了良好的基础。
2、城市轨道交通运营管理专业
培养目标:通过培养使学生通晓现代轨道交通服务体系,掌握专业知识,精通实操技能,具备较强的表达能力、倾听能力、抗压能力、沟通能力、应变能力、服务意识和团队合作精神,把学生培养成有学历、精技能、高情商,有实际工作经验和行业证书的实用人才,为将来从事铁路、地铁或其他轨道交通领域的乘务、站务、商务、勤务、票务、客服等岗位工作打好了良好的基础。
*生升入高中的比例是多少?相信家有*生的学生和家长都很清楚,虽然每一个省(市)的升学率都不一样,但是毫无意外,都是在50%左右,这也就意味着会有差不多一半的*生上不了高中。 而这样的结果是和*的政策导向有关的,早在2010年,《*中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年) 》就竖起了一面大旗:今后一个时期,总体保持普通高中和中等职业学校招生规模大体相当。大体相当,也就是各占50%,也就是要刷下去一半的学生。千万不要以为这个纲要仅仅只是一个政策而已,它是在切实推行、而且一定会实现的战略目标。毋庸置疑,随着一声号召,各地*终都会实现*录取率维持在50%左右的目标,所以家有*生必须接受这个结果:一半的孩子上不了高中,且不接受反驳!
