汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。 　　特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。 　　缺点是 受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。（汽车吊*吨位1000吨.） 　　主要用于工程建设。 　　如:公路、桥梁、建筑、抢险等等。 　　一般工程队，建筑业，电力安装*，都需要汽车吊。
编辑本段工作原理
[1]在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。 　　另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
编辑本段汽车吊设计外包
定义
汽车吊设计外包服务:是指企业客户聘请专业的汽车吊设计服务商，为企业客户提供全方位的CMD技术服务，来增强企业技术优势、降低开发成本的行为。
分类
开发性设计 :应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型汽车吊，主要包括功能设计和机构设计。 　　升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的汽车吊设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。 　　衍生性设计:为适应新的需要对已有的汽车吊作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。 　　系列化设计:以一种汽车吊为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
开发流程
一、制定需求分析。根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。 　　二、初步方案设计。根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。 　　三、详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。 　　四、最终方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清单。 　　五、制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。
编辑本段汽车吊的安全操作规程
汽车吊的安全操作规则
（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。 　　（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。 　　（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。 　　（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。 　　（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。 　　（六）起重臂抬落回转时必须做到:起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面以上空中回转。 　　（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。 　　（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。