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专题:新浪财经上市公司研究院

出品:新浪财经上市公司研究院

作者:昊

日前,福达股份发布对外投资公告,拟在满足一定条款和条件下,通过分期增资方式,出资亿元,获得长坂(扬州)机器人科技有限公司(以下称"长坂科技")35%股权,同时认缴出资7000万,与长坂科技共同出资设立福达长坂机器人零部件合资公司,合计投资亿,正式涉足机器人零部件领域。

福达股份原主业是传统燃油汽车曲轴和离合器等零部件,由于燃油车市场逐步萎缩,2023年公司变更定增募投项目,开始涉足新能源车电驱业务,不过调整后的项目又出现延期,从转型新能源业务至今,新业务几乎未有业绩贡献。

布局新能源三年尚未见实际成效,福达股份却又开始再次转型,涉足机器人业务。令人不解的是,连续开拓新业务领域的同时,公司研发费用率不断下滑,销售费用率反而逐年上升。

此次,福达股份一次性投资亿进行二次转型,然而目前账面现金仅2亿,此外还有亿的短债和近1亿长期*。

2024年5月,福达股份再次筹划定增,拟募资3亿用于新能源混动业务,项目总投资达亿。今年1月,公司又宣布将通过自筹资金和*,投资4亿新建曲轴锻件项目。

面对巨大资金缺口,福达股份如何将上述规划一一兑现,令人疑惑。

涉足新能源三年未见成效再度转型 研发费用率下滑、销售费用率上升

日前,福达股份宣布斥资亿元,通过增资和合资形式,正式布局机器人零部件领域。

福达股份原主营业务是汽车、农机等动力机械的发动机曲轴、精密锻件、汽车离合器的研发、生产和销售。由于燃油汽车市场逐步萎缩,2021年下半年,公司做出投资新能源电驱齿轮项目的决策。

2023年4月,福达股份发布公告,将2021年完成的定增事项中,原计划投入"大型曲轴精密锻造生产线项目"的募集资金亿元,变更至投资"新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目(一期)",开始涉足新能源业务。

不过,调整后的项目也出现了延期。2024年1月,福达股份公告称,根据项目实际建设情况以及所面临的外部环境情况,将"新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目(一期)"达到预计可使用状态时间延后至2024年7月。

事实上,从决定转型新能源业务到2024年三季度末,新业务几乎没有贡献业绩。

涉足新能源三年尚未见到成效,福达股份却又开始了新一轮转型,即此次布局机器人零部件业务。

值得注意的是,福达股份曾多次对外表示,"2024年上半年已迅速组建专门的技术团队,进行机器人关键零部件产品的研发,并结合现有精密齿轮生产能力,在机器人减速器产品上已获得相应成果,未来将继续在机器人零部件新产品上加大研发力度,并积极拓展机器人减速器产品定点项目"。

然而,令人不解的是,从传统汽车零部件到新能源汽车零部件再到机器人零部件,连续开拓新业务领域的同时,福达股份的研发费用率却不断下滑,销售费用率反而逐年上升。

6亿有息负债下掏空全部现金二次转型 再规划超8亿新增投资

相比连续转型带来的潜在风险,资金面的严重短缺可能是福达股份更为棘手的难题。

截至2024年三季度末,福达股份账面现金仅2亿,此次斥资亿投资布局机器人业务,将掏空几乎全部资金,此外,公司还有亿的短期*以及近1亿的长期*,有息负债合计超过6亿。

2024年5月,福达股份筹划定增事项,拟募资3亿用于"新能源汽车混合动力曲轴智能制造项目",而项目预计总投资额达亿。

需要注意的是,福达股份在该定增事项无任何进展、募资遥遥无期的情况下,已于2024年6月启动了上述新能源混动曲轴项目的建设。

2025年1月,福达股份再次公告,拟投资建设"年新增5万吨高精密锻件项目",项目估算总投资额达亿。

福达股份表示,有利于公司巩固并扩大锻钢曲轴锻件的生产能力,尤其是针对插电式混合动力(PHEV)车辆的曲轴毛坯生产能力,通过逐步扩大产能,满足不断增长的内外部市场需求,为客户提供更稳定的产品供应,助力推动公司新能源业务的发展,增强公司综合竞争力,提升整体盈利能力。

根据计划,上述4亿投资额的资金来源为自筹资金约亿以及申请*融资* 亿元。

也就是说,仅上述几个项目,不仅要掏空福达股份目前账面的几乎全部资金,公司还要面对超过6亿的有息负债和超过8亿的新增投资。

面对巨大资金缺口,福达股份将如何落实一个又一个扩产项目,市场将拭目以待。