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1.上海交通*的微电子考试研究

你提到的复旦招聘30是指复旦电路和系统的招聘人数，这确实是30，如果你真的想读微电子专业的研究生的话，应该关注复旦真正研究微电子(也就是研究芯片)的专业，微电子的招聘人数是10人左右。今年的复试线是复旦的工科线(也就是310)，根据你的逻辑不是比交大好吗交通*和复旦有些不同，交通*的技术和设备方向微固定，芯片的设计方向主要集中在电路和系统上，这个方向的招聘人数确实很少，但是除了微电子以外，电子电子也有这个专家，总的来说不像楼主那么少！考的专业课是信号与系统及数字信号处理，参考书是厚厚的两本奥本海姆的经典教材，试卷难度不知怎么样，但内容还算较多，况且本身这两门也是较难学的课程，因此分数线低是很正常的情况。复旦不言而喻，考五门，有三本外国古典教材，试卷难易度高(问题量大，时间不足)，分数线低更正常！因此，不要总是把视线停留在分数线上！其次，我认为电路设计应该以数电、模电为中心，这当然不是绝对的！如果你说的是模拟芯片的设计，那确实如此。但数字集成电路设计很多时候依赖信号与系统方面的程度是非常大的，特别是到了系统级这个层面。另外，交通电路和系统再试时笔试数电模电，所以没有担心的问题。 另外中科院微所的情况本人不太了解，但专业课难度似乎不大，只考数点模电两门，我有同学上了微所，听他说专业课难度不大，只是最近几年考的较细且偏。 总的来说，难度排名我认为是:复旦。