汽车齿轮油更换案例
车型：POLO大众波罗1.4
主要负责项目：更换齿轮油
一、车主要求解决的问题：更换齿轮油
二、故障诊断思路：
今天很有幸我们组员被广州瀚达汽修的曹老师安排修外来车，因为修补外来车是我们一直期待的一项实操，可以实现更接近修理的抱负，同时也令到自己可以更加深入认识对汽车细节检修，还可以结合理论的论证，所以能修外来车相当于兴奋，当把车在接处拿到锁匙后就开始有工作了，这次维修的是一部大众波萝。当问车主需要做的保养和出现的现象搞清后，我们组经过商量后，有的负责轴承异响的检修，我主要负责更换齿轮油，它是一台手动变速器，手动变速器的内部构造也是相当的精致，它是通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮的齿合状态，改变传动比，从而达到变速的目的，一般由动力传动机构、变速执行器机构和减速输出机构组成，动力传动机构主要由离合器组成，变速执行器机构实现变速输出的部分，主要有变速齿轮与变速轴，拔叉机构组成，车辆的驱动方式不同，变速器的外部形状差异较大，但其基本结构相同，在汽车行驶过程中，变速器经常担负着变速变扭的作用，频繁换档和大负荷高速状态下工作都极会引起零件的弯曲、磨损、变形等，这样就会造成出现跳档、乱档、异响、漏油故障，当变速器的内部零件越多越要好的润滑油来润滑，所以汽车齿轮油对各零件还起到润滑、冷却、防锈和缓冲的作用，由于汽车齿轮工作条件复杂，接触压力大，圆周速度快，滑动速度高，油温高，故意对齿轮油的要求也要求高，如果不能正确使用合适的齿轮油，就不能确保齿轮的正常润滑，容易导致齿轮的提早磨损擦伤，甚至会造成车辆的事故。因此，汽车齿轮油的正确使用非常重要。齿轮油一类见接SAE粘度分类，分为7种牌号：70W、75W、80W、85W、90、140、250，尾带有W为冬季使用，它是根据油粘度达到150PAS，高温和100℃时小运动粘度来划分的，不带W的为夏季使用，它是根据100℃时的运动粘度范围划分的，另外还有多级油，如820W/90，85W/90等。不过，现在的汽车要求的齿轮油更加高了，就如今天修的这部大众波萝就是MT手动的，所以它是属于机械变速器用油，现在很多油也升级了，改善了热安定性，抗氯性，清净性，抗磨性，密封材料与青铜件的配合性，使用性能对汽车齿轮更具有适宜运动粘度，主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的万应膜起作用，从而减少磨损量，防止高负荷条件下的齿面磨损擦伤。
所以汽车齿轮油要在使用过程中定期的更换，换油期要看油的质量和使用条件，如果*次多数在1500公里换，第二次到了3000公里换，以后就10000公里以上换，以使初期排出磨损粉沫。当我们在变速箱侧面中间位置的螺丝放油处的旁油上面还有个加油的螺丝，我很快把油放后加紧螺丝，过程中我很小心的严格要求自己不能让一小滴油滴到地上。接着就把造好的齿轮油往加油孔上泵，直到把油加到加油孔中可以溢出就足够了。
在这次的更换齿轮油的过程中，让我更深的知道对齿轮油的重要认识，更了解齿轮油对齿轮内部的零件的重要性，也让我对外来车以理论相结合的更能让自己对汽车的作用和应用更加的了解，使自己在理论与实操中更能体现自己怪知识的深刻，从中也得到老师和同学之间的更深的沟通，更能把自己不小心不严格犯的错误加于纠正。所以此次的外来车修理中使自己学识非浅。
