新日本制铁小管径热轧电缝钢管的可制造厚度范围大幅扩大。壁厚原来限于以外径的20％左右，而此次扩大到了约33％。这样便可制造厚度与管件内径相同的厚壁产品。由此可推动汽车部件因中空而实现轻量化以及替换无缝钢管。
热轧电缝钢管称为SR（Stretch Reduce）钢管。一般是制成外径大的电缝钢管后，再行热减径轧制。可制造相对外径而言壁厚较大的产品，且延伸性等可加工性也很出色。该公司的光钢管部（山口县光市）从1964年开始制造SR钢管，产品广泛用于汽车部件及产业机械等众多领域。
2008年4月，该公司对SR钢管制造工序中的电缝钢管生产线进行了改建，增设了SR轧制机。通过在增设的SR轧制机上采用倾斜配置轧辊的扭转轧制技术，改善了超厚壁尺寸钢管内面形状，同时还大幅提高了厚度精度（壁厚偏差）。在经过性能验证及用途评测后，已开始正式销售。
此外，还可在SR轧制后将管件卷成最长约1000m的超长卷状，作为PIC（Pipe in Coil）产品供应。使用该产品，用户在自已的工厂进行拉伸管加工时可使工序更加合理化。
热轧电缝钢管称为SR（Stretch Reduce）钢管。一般是制成外径大的电缝钢管后，再行热减径轧制。可制造相对外径而言壁厚较大的产品，且延伸性等可加工性也很出色。该公司的光钢管部（山口县光市）从1964年开始制造SR钢管，产品广泛用于汽车部件及产业机械等众多领域。
2008年4月，该公司对SR钢管制造工序中的电缝钢管生产线进行了改建，增设了SR轧制机。通过在增设的SR轧制机上采用倾斜配置轧辊的扭转轧制技术，改善了超厚壁尺寸钢管内面形状，同时还大幅提高了厚度精度（壁厚偏差）。在经过性能验证及用途评测后，已开始正式销售。
此外，还可在SR轧制后将管件卷成最长约1000m的超长卷状，作为PIC（Pipe in Coil）产品供应。使用该产品，用户在自已的工厂进行拉伸管加工时可使工序更加合理化。