余料再利用对工程制造成本有着十分重要的意义，现在，小编就整理出工程余料管理的方法以及相关知识。
余料管理注意事项
优先使用余料避免库存量过大
我们建立余料库的目的，是为了合理地、尽量地、迅速地把产生的余料使用掉，从而达到提高材料利用率，提高经济效益的目标。所以，在余料使用这个环节就是关键，而且它涉及的*也最多，如果各个需方怕麻烦，则出库量就会锐减，使得网上余料形同虚设，也使我们的初衷化为泡影。因此，无论是在设计阶段还是在施工阶段，需要使用板材进行套料时都应该尽可能的优先选择余料库中存在的符合使用要求的余料进行套料，避免余料库存量过大，否则不但不能提高材料利用率，反而会起到管理困难，增加人工管理成本的适得其反的作用。
谨慎定义余料入库
虽然通过余料管理能提高材料利用率，减少材料成本，但是如果余料库存过大，反而管理困难，增加入工管理成本。因此，在实际操作中，并不需要将所有规格尺寸的剩余板材都定义为余料，应在余料尺寸和材料利用率之间寻找一个平衡点，定义一个适合船厂的最小余料尺寸，废弃小于此尺寸的剩余板材，避免余料库存庞大，减小人工管理难度。
提高板材的一次利用率
建立余料管理库只是后期提高材料利用率的一种手段，而切实提高设计水准才是根本。在设计前期就应该注意板缝设计板材规格订购，而不能过分的依赖余料库存。如果板材规格前期设计不合理，套料后也会造成大量的余料生成，使余料库存越来越大。因此，设计者应特别注意设计前期的板材规划，板缝设计，切实提高板材的一次利用率，避免造成大量的余料生成。
施工阶段余料管理
现场堆放管理
实际数控切割后产生的余料应现场予以标示登记并按级别和规格尺寸的不同将余料运至指定场所按一定的规则存放。超大板材运回材料堆放场所进行平躺放置，小型余料在保证安全的前提下按船号板厚尺寸规格等进行分类后竖直插放，并须在余料板侧边粘贴标签以便查找方便。余料管理员应将余料摆放位置实时更新至余料管理系统录入界面中的备注栏中以便查找调用。
余料使用反馈
施工*在进行结构修改，制作胎架或者工装的时候应优先使用库存中存在的余料，但须首先征询设计*的同意并及时的将领用的余料编码反馈给余料管理员，以便及时的更新余料系统中余料的状态。领取*应在填写材料定额清单后方可领取。
先进设备提高余料切割定位精准度
由于余料形状多数呈不规则形状，现场切割时定位困难，切割效率低。针对此问题，我司引进先进设备，可针对任意放置在切割平台上的材料，采用CCD摄像机拍摄，借助KAP系统，高精度地认知材料的形状和尺寸，可在其轮廓内下料(即套料)并在极短时间内轻松地编制出NC数据。摄像机特性导致的图像扭曲可在KAP内自动修正，获得准确无误的形状数据，从而进行高精度的套料。
提高工效及余料利用的实践研究
设计制作上料装置
所示设计制作了一套上料装置解决该道工序中对行车的依赖性，同时减少上料时人员过多问题和钢管对钢管自动切断倒角机主轴孔对中问题，以实现减人提效。上料装置主要由两部分构成：堆料架和对中支撑架。
堆料架
堆料架实际上就是一个堆料平台，能堆放2捆钢管，约74根，目前常用材料多为6 m长，也有9 m的钢管，因此堆料架在纵向方向设计成3 m，材料在纵向方向居中放置，平稳性较好，不会有垮塌现象等安全隐患。两捆材料约3～4 t重，因此堆料架采用12#槽钢并加固焊制，保证其强度要求。
对中支撑架
对中支撑架是整个上料机构的核心装置。如图所示，其设计成“V”型结构，通过和挡块的共同作用，钢管落在架上之后，能自动对中，即钢管中心线能与钢管自动切断倒角机主轴孔中心线基本保持一致，不再需要人工操作对中。
对中支撑架的平台比堆料架堆料平台低70 mm，使支撑架一端形成约10°的斜面，端头与堆料架搭接，端头比堆料平台低5 mm。这样设计的优点是：人工将堆放区的一根钢管摆放至支撑架的斜面上，钢管通过其自重会自动下滑，直至抵住挡块对中，不需要人工再费时费力地对中，游动小车前进时带锥度的活动顶尖可自动伸入钢管内孔，推动钢管移动。对中支撑架设计成可调结构，高度可以通过调节螺栓进行调节，以适应不同规格的钢管对支撑架高度的要求。
