从单一的公路运输到公路、铁路、航空齐头并进

　　年过半百的章锡潮，虽未从事布匹买卖，却与轻纺城打了一辈子交道。上世纪70年代，以纵横交错的水网为依托，年轻的章锡潮跑起了水运，随着轻纺市场的蓬勃兴起，他又弃船改车。如今，章锡潮是县交通实业有限公司的常务副总经理，每天指挥着运货车跑100多条线路……

　　从一名船夫到副总，章锡潮自己事业蒸蒸日上的同时，也见证了纺城物流从单一的公路运输，到公路、铁路、航空并存格局的变迁。

　　据统计，到2008年底，轻纺城物流业已拥有公路货运经营户122家、铁路货运代理6家、航空货运代理3家，经营路线103条，运输网络连接*31个省、市、自治区，覆盖178个城市，日进出货运量达6500吨左右，实现了轻纺城布匹“全球通”。

　　绍兴县物流业虽起步较晚，但自身功能设施较为完备。如从事第三方物流的货运站场共有8个，其中轻纺城国际物流中心和柯东仓储中心，总占地526亩，总投资5亿元，已成为省内重要的区域物流中心。全县注册资本在500万元以上的物流企业3家，国际物流中心还是*4A级物流企业、省交通厅重点物流联系企业和物流龙头企业。尤其是轻纺城联托运市场作为轻纺城纺织品贸易的配套市场，经过多年的发展，基本上形成了公路、铁路、航空三位一体的运输网络和较为成熟的轻纺产品国内物流配送体系，成为了轻纺市场布匹等货物“流动”的主要枢纽中心。

　　要问新年轻纺市场闹不闹猛，看看轻纺物流业便明了。刚过去的元旦小长假，纺城各家物流公司的集装箱车辆依然还在排队，有的甚至排到马路上。县外经贸局局长陈永建指着这些车队说：“数字和报表有时可能有误差，可物流公司门口排队的货车不能做假。”

　　轻纺物流业已与轻纺市场唇齿相依。