宁波余姚ug nx模具设计教程，随着生活水平的提高，大众对新鲜事物和新的知识学习欲望很高，很多人对模具数控编程这些比较感兴趣，也趁着这个时间给大家讲解一下UG特点介绍,PowerMill,宁波SW软件介绍,三维建模软件特点比较,CAT SW优势,。
编程是指采用西门子公司研发的专业3D软件UG / NX （Unigraphics NX），进行数控机床的数字程序的编制。它为用户的产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段，针对用户的虚拟产品设计和工艺设计的需求，提供了经过实践验证的解决方案。
PowerMill 2018是由美国Autodesk公司推出的一款专业多轴数控加工和五轴加工CAM 软件，采用全新的用户界面以及增强的车削和二维加工、改进的ViewMill仿真以及新增的 5 轴控功能，帮助用户产生*的加工方案，从而提高加工效率，减少手工修整，快速产生粗、精加工路径，并且任何方案的修改和重新计算几乎在瞬间完成，缩短85%的刀具路径计算时间。
SolidWorks是达索系统（Dassault Systemes S.A）下的子公司，成立于1993年，总部位于美国马萨诸塞州。公司负责系统性的软件供应，提供涵盖整个产品生命周期的系统，包括设计、工程、制造和产品数据管理等各个领域中的*软件系统。著名的CATIAV5就出自该 公司之手，目前达索的CAD产品市场占有率居世界前列。1995年推出*套SolidWorks三维机械设计软件。1997年Solidworks被法国达索公司收购，作为达索中端主流市场的主打品牌。
ATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件，它们很强大，相当的强大，连CAM/CAE都可以，所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢？ CAD软件更为严谨更为精确，因为它的最终目的是要把产品生产出来，而CAID软件更为自由直观，它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系，以车的生产为例，由于车的外壳曲面比较复杂，一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias)，然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例，其外壳要求一般没有汽车的高，所以选择低成本的软件，如先用犀牛造型，再在proE做。 CATIA、UG、ProE是当今三大CAD软件，它们很强大，相当的强大，连CAM/CAE都可以，所以有些网站书籍上都说它们是CAD/CAM/CAE软件。那么他们和CAID软件有什么不同呢？ CAD软件更为严谨更为精确，因为它的最终目的是要把产品生产出来，而CAID软件更为自由直观，它的最终目的是帮助设计师创造出理想的造型。在生产流程上是个先后关系，以车的生产为例，由于车的外壳曲面比较复杂，一般设计师会先在CAID软件里做好(一般是Alias)，然后把文件储存为Iges格式来传递给CAD软件（一般是CATIA、UG）。然后再由CAD完成结构等设计。再以数码产品为例，其外壳要求一般没有汽车的高，所以选择低成本的软件，如先用犀牛造型，再在proE做。
汽车工业主要是CATIA。不过NX（UG）最近也抢的比较厉害。我知道几个著名的厂家也开始用UG了。 为什么不提proe和solid呢？因为他们建G2以上连续曲面实在有点费劲。拿proe来说把，在草图里竟然没法约束G2连续，更不用敢说G3了（完全没法做）。 CATIA的连续性保证是*的，但是NX9开始已经追上来了。最近几个版本仿佛开了挂，无敌了简直。尤其是出了“创意塑形”模块。。。眼看着要跟多边形建模抢饭碗的意思。 个人看来从造型能力上讲，CATIA和NX各有所长。但是……NX还有杀手锏——同步建模。这玩意一旦用过就难以割舍了。更不用说NX在CAE，CAM模块上的丰富，一个产品从ID到MD，从仿真到制造一条龙服务啊。个人还是看好NX。
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