欧洲汽车认证机构对于*汽车的态度正在一分为二，这有助于遭遇多次不信任的*自主品牌汽车在欧盟的发展。 

　　9月8日，长城汽车股份有限公司宣布，该公司的四款汽车通过欧盟WVTA(Whole VehiCLe Type Approval，整车型式)认证，成为**获得在欧盟*无限制自由销售权的自主品牌汽车企业。 

　　欧盟整车型式认证是包括欧盟法规、企业生产一致性、质量控制体系和汽车回收报废等多方面的综合认证体系，共包括48项测试项目。2009年4月1日开始，欧盟整车认证取代欧盟各成员国的国内整车型式认证，所有出口至欧洲的汽车必须获得该认证才能获准销售。 

　　在获得整车型式认证之前，长城汽车的生产一致性管理体系在去年获得了英国车辆认证局(VCA)的认证资格，也获得了德国机动车辆管理局(KBA)认可的《E1-MARK体系认证》证书。VCA 和KBA的认可条件在欧盟、乃至世界上最为严格，除了欧盟各国以外，也被中东、南非以及南美洲等所有承认欧盟法规的*所承认。 

　　VCA*区副总经理刘天惠说，上述两项认证主要针对汽车生产企业，只有获得了生产一致性认证后才能获得整车型式认证。长城汽车自从开发轿车之初，就瞄准欧盟的标准进行产品设计和开发，这是一种比较简捷和科学的做法。双方最早从2005年就开始接触，当时，VCA刚刚在北京设立了办公室，目前它有13个工程师在*工作。 

　　长城汽车副总裁、技术中心主任黄勇说，为了提升产品水平，长城汽车的车型从开发之初就以欧洲法规为目标，同时，公司耗巨资建设了国内汽车企业中*欧五排放实验室、碰撞实验室、整车消声实验室等，今年年底，行人保护测试实验室也将建成。 

　　除了长城汽车以外，VCA还与奇瑞、吉利、上汽等*主要的自主品牌汽车企业都建立了紧密的联系，正在帮助这些企业获得欧盟整车型式认证。除了VCA之外，德国的TüV北德集团、TüV南德集团等欧洲*认证机构都在*设立了办事机构，可以为*汽车企业提供服务。*机动车检测中心也可以做欧盟整车型式认证所有48项试验的绝大部分，但是这些试验必须在VCA、KBA这些机构的监督下进行。 

　　长城汽车获得欧盟整车型式认证将在一定程度上提升*汽车在欧洲发达市场的总体形象。此前几年，欧洲一些组织对*汽车如临大敌，刻意打压。2005年在法兰克福车展上，德国全德汽车俱乐部(ADAC)对江铃陆风汽车进行了碰撞测试，结论是“20年来表现最差的汽车”，2007年，全德汽车俱乐部又给华晨尊驰[综述 图片 论坛]轿车打出了最差等级的一星成绩。2009年3月底，甚至给华晨骏捷[综述 图片 论坛]轿车零分。 

　　目前真正进入以德国为代表的西欧市场的*汽车企业只有华晨汽车。不过，华晨出口欧洲并未获得欧盟的整车型式认证，而是小批量的单车认证。刘天惠说，这条路基本上已被堵死，因为欧盟给所有区域外的*只给了每年2000辆的小批量指标。 

　　获得欧盟整车认证只是*汽车进入欧洲市场的*步，除此之外，还要建立完善的销售和售后服务渠道，而且，还要面对E-NCAP这样的非技术壁垒，另外，西欧和北欧*对排放的控制也更加严格。