重庆市模具工业协会副秘书长赵青陵称，重庆*支柱产业——汽摩业2003年的总产值739.84亿元，占全市工业总产值的44.28%。 
汽摩工业为模具产业提供了广阔市场，以2003年为例，模具产值就达到20多亿元。全市规划到2007年汽摩达到800万辆，汽摩以及零部件合计产值1750亿元，届时，模具年产值将达40亿元以上。 

    目前正在打造的重庆模具产业园，将逐步形成以模具产业为核心，相关衍生行业包括机电、汽摩整车及零部件、建材等，集加工、展销、设计研发等功能为一体的产业集群。

    重庆汽摩成长快模具产业是短腿 

    重庆的汽摩产业已成长为*的小巨人，而产业支撑所必须的“双腿”——模具产业却显得有点“肌无力”。 

    江浙企业赚了大头 

    力帆控股董事长尹明善昨日介绍，目前重庆汽摩产业所需的大量模具都是拿到国外或沿海生产。力帆每年模具制造费用达到1.4亿～1.5亿元，其中95%的钱都被外地企业赚了。尹估计，重庆每年的模具市场需求有数十亿元。 

    生产汽配、摩配的澳强工贸称，该公司部分模具由自己加工，但仅局限于冲压等粗加工部件，而高精度模具全部送由浙江企业加工。 

    力帆总裁杨洲认为，在重庆像空压厂、望江厂等大型国有企业都能加工模具，但这些企业只把模具加工作为企业的辅助生产条件，并没有作为产业来发展。 

    而本地一些民营模具企业规模很小，一台数控机床动辄就要数百万元，又无法形成产业集群。 

    短期内难超沿海 

    对于我市要搞模具园区，业内普遍持欢迎态度。尹明善认为，只要*在招商方面肯下工夫，模具需求企业尽量把产品订单下在重庆，“咬咬牙，模具产业两三年内肯定会在重庆兴旺起来”。 

    但也有摩企对本地模具产业的前景持谨慎态度。有人士认为，模具本身也需要一个配套体系，包括线切割、电火花、数控铣等等，对于投资、技术的要求都非常高。
而这些在浙江的宁波、台州等地已经形成了生产规模。据称，现在摩帮到沿海开模，甚至不需要图纸，只要提供一个模型，浙江企业能像刻图章一样地加工出来。重庆要发展自己的模具产业，短时间内在价格、质量、技术等方面很难超过现有的浙江企业。 

    重庆应力抢模具蛋糕 

    重庆模具产业园有关负责人透露，模具业在制造业中的战略地位，早已被重庆近邻成都看中。2007年下半年，成都打造的“金府万贯五金机电城”，把模具作为招商的主打牌，而且拿出了40多间商铺，面向重庆企业招商。 

    成都这一动作已经见效，据业内人士称，重庆已有不少模具企业应招前往成都设点，甚至迁往成都。 

    重庆长期缺的就是一个集中的模具市场。据重庆市模具工业协会有关负责人介绍，重庆目前400多家模具企业，相对集中在石桥铺、二郎和青木关一带，而2007年年中石桥铺一带面临拆迁，不少模具企业又面临无“家”可归的窘境。 

    正因为如此，一些等不及的重庆模具企业，已经把落脚点转向成都。 

    据业内人士分析，尽管重庆拥有汽摩等产业优势，拥有模具业发展的先天土壤，但近几年成都模具发展势头不容小视，在不少领域甚至已超过重庆，一些重庆模具企业甚至开始把自己无法承接的高端业务转交给成都企业。 

    竞争对手压境，重庆模具产业园的建设已显得刻不容缓。