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平面设计主要以视觉设计为主,和UI设计有很多相似之处,所以平面设计转换成UI设计要快很多,但是要加入一些UI设计的思维规范。

    *阶段:工具大师
 
    平面使用的主要设计软件是PS、AI、CDR,但是UI设计不仅需要掌握这些基础工具,还需要项目后期的交互设计和动态设计,所以交互设计需要有Axure,动态设计需要有AE。
 
    第二阶段:学习UI设计规范
 
    平面设计、美工不强调规范,而UI设计非常强调规范。每一个像素都要*,视觉效果要以像素为单位来研究。一般的UI设计都是基于Android和IOS系统,这两个系统都有其官方的设计规范,不同的机型有不同的规范。设计规范的建立可以更好的统一管理设计进度,产品定位、文化、特色。

    第三阶段:进行大量的复制
 
    每一个伟大的设计师都是从临摹开始的,没有人天生就是做设计的。平时经常去站酷、UI*、花瓣等设计网站青睐的作品临摹,强迫自己注意细节。大量的临摹可以让你的设计水平快速提升,设计审美也不断提升。
 
    第四阶段:参与项目
 
    熟悉UI设计的工作流程:产品定位与市场分析、用户调研与分析、原型设计、界面设计、完美作品。设计师应该参与每一步。一个项目可能由很多不同的*来完成,所以UI设计师与团队的合作,发挥自己的价值是非常重要的。一个合格的设计师应该能够完成整个UI流程,而不仅仅是设计图形界面。

    做过平面设计的人转行做UI设计优势很大,因为无论是设计工具还是设计理念都非常成熟。如果你选择了UI设计,你就得不断学习,跟上时代。




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铁道车辆
招生层次:三年制高职大专
培养目标与就业:主要面向铁道车辆段、铁路车辆工厂等铁道车辆制造、检修、运用*从事检车员、发电车乘务员、列车轴温检测员、车辆钳工、车辆电工、制动钳工、轮轴装修工等方面的工作。以上单位均位于大中城市、目前岗位需求量大、学生就业率高。



航空服务
 1
培养目标:
空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展,具有坚实的英语基础、突出英语应用能力,较 高的人文素质,受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。
 2
核心课程:
航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪.航空法、民 航概论、*航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。 
3 
 就业方向:
主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作,也可从事国际邮轮、外资企业等单位的管理和实务工作。