提起修车，义乌的樊先生就要骂街。一年半前，做塑料生意的樊先生买了辆奔驰，到了需要保养的时候，却满大街找不到一个懂奔驰的修理工。“那时就常常把车开到上海或者杭州，费用不说了，还得排队，有时一排就是几天。”他说。

　　义乌越来越多的高档轿车拥有者，正陷入樊先生这样的困境。

　　据经销商统计，奔驰、宝马等世界顶级名车在浙江的保有量，已经达到20000辆以上，为*最多，并且每年都以30％左右的速度在高幅增长。但同时，浙江奔驰、宝马的专业维修点却只有3个，修理工更是少的可怜，堪称“教授级”。

　　据业内人士估计，浙江一半多奔驰、宝马这样高档轿车的拥有者为此不得不到上海做保养、维修。

　　义乌：大部分高档车到外地修

　　去年年底，义乌专修宝马奔驰的健驰公司成立之后，樊先生专门找修理工谈了谈，目的就是了解修理工懂不懂奔驰。一此修理点的修理工对奔驰的了解还不如我多，那怎么能让人放心呢？”

　　谈话的结果是，樊先生打算以后都在这里对车进行保养。

　　但健驰公司业务部经理余子锐并不乐观。他说，整个金华地区宝马、奔驰等高档轿车共有好几千辆，健驰公司每天业务量也只有10台次。“大部分客户还是跑到外地去修了。”

　　他认为一个很重要的因素就是，高级修理工普遍缺乏。健驰公司现有高级修理工10人，如果金华地区宝马奔驰要就近维修的话，高级修理工还缺口十多个。

　　“到哪儿去找这样的人才啊？！”余子锐感叹道，现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分,而是电路的维修，一般的修理工都不懂，很难适应现代汽车维修的需要。

　　温州：300多人对付4万辆

　　来自温州市交通*的消息说，温州上牌的高档车已有4万余辆，其中宝马车约有2300辆，奔驰车约有1500辆。而汽车修理高级工只有367人，“教授级”的维修技师或高级技师，还在任职的只有10多人。“不少修理工对高档轿车电喷、解码、电控等方面的问题束手无策。”一位业内人士如是说。

　　浙江华策汽修公司业务部经理张厚才介绍，华策的高级技师有30多个，今年的高档轿车维修量比去年同期增加20%，技师的压力很大。

　　浙江省交通厅运管局维管处处长杨水阮介绍，浙江技工从业人员共将近10万，其中高级技工还不到1万人，汽车类技工就更少了。“不光是交通行业，浙江各行业的高级技工都很缺乏。”他说。

　　高级修理工为什么缺？

　　余子锐已在汽车行业里打拼了七八年。他认为，高级修理工缺少，与人们的观念有关。“现在学习稍微好一点的孩子，都不愿意去读技校，觉得从那里出来没什么前途。别人一听，不就是个修理工嘛。”

　　此外，高级修理工培养周期长、培养方式不妥也是一个重要原因。

　　余子锐介绍，现在高级汽修工获得的主要方式是公司自己培养，一个学徒要锻炼5年以上才算得上个人才。

　　“我们也招收了一些学徒，但一些学徒不懂英语，连高档车的资料都看不懂。”张厚才说。

　　义乌运管处一位工作人员介绍，目前企业需要的是“拿出来就能用的那种人才”，但很多技校注重书本理论，忽视实践操作。

　　由于高级汽修工的缺乏，这类工种的薪水水涨船高。余子锐说，在义乌一个能修普通汽车的修理工月薪最多也就两三千，而高级修理工能达到五六千；浙江华策业务部经理张厚才也透露，高级汽修工的收入是普通修理工收入的1倍以上。