9月24日，由*机械工业联合会和河北省泊头市人民*共同举办的“*(泊头)汽车模具发展研讨会暨产品技术展示会”在河北省泊头市举行。来自汽车和汽车模具生产企业的管理者、工程技术人员，与*发改委、*机械工业联合会、*汽车工程学会、*模具协会的专家们，共同研讨了汽车产业政策对汽车模具企业的发展要求，汽车工业发展与模具产业发展的关系，汽车模具产业的发展前景、规划等问题。

加入wto以后，国际制造业逐渐向*转移，我国汽车工业增加值和汽车保有量不断上升。作为汽车工业之母的汽车模具制造业的发展越来越多地受到各界人士的关注。*发改委产业政策司于永波处长在报告中指出，虽然2004年我国汽车工业增加值达到220多亿元，汽车产业占国民生产总值由“十五”末的不到1%上升到1.8%，但与工业发达*比，我国汽车工业仍存在差距：规模小、开发能力弱、核心竞争力不强，以致无法形成产业优势。近期，汽车模具产业与汽车工业一样也获得了较快发展，但也存在规模小、品种不全、精度不高的问题，关键模具需要进口。这些差距对企业模具产业的发展提出了新的任务和要求。现在汽车产业处于战略调整的重要时期，“十一五”期间汽车工业着重解决自主发展问题、可持续发展的能源、环保问题及结构调整问题。汽车产业为汽车模具产业提供了较快发展的机遇，*在产业政策上也将支持汽车模具业的发展。

*机械工业联合会副会长张小虞在研讨会上认为，汽车工业已进入高新技术产业领域，汽车工业已不再是传统机械制造业的概念，而是覆盖制造、金融、服务，涉及信息技术、微电子技术、新材料、新工艺等诸多高新技术领域*活力的产业之一。而且随着汽车进口配额的取消，关税的进一步降低，以及服务贸易的升级，都将加快外资、国外产品和服务的进入，汽车产业全方位的竞争进入了新的阶段。对于汽车模具企业如何适应汽车工业发展的要求做大做强，张小虞指出，我国汽车模具企业经过最近10年的发展，已达到很好的基础，但要参与国际竞争还有很大差距，主要是缺乏自主研发能力。要解决这个问题，必须用高新技术全面武装自己，走专业化的道路。汽车模具企业采取高新技术的主体战略，就要坚持同步开发、数字化制造、精益生产、极致的质量和优良的服务。

研讨会所在地泊头市，经过20多年的发展，已成为*汽车模具生产企业最密集地区。全市现有汽车模具生产企业22家，年销售收入1000万元以上的企业10家，占到了*销售收入千万元以上汽车模具企业的1/5。各企业普遍采用了cad/cae/cam计算机软件，可进行轻卡、重卡、皮卡、suv、mpv、轿车内板模具的设计与生产。泊头生产的汽车模具已被日本本田、美国福特及德国的轿车生产厂家采用。其中，以河北兴林车身制造集团公司、泊头市兴达汽车模具制造厂、京泊汽车模具有限公司、河北福锐车体开发有限公司为代表的一批当地骨干模具企业，已经具备整车型模具研发能力。泊头的汽车模具业正由生产中档模具向轿车模具升级。