湖南应急求援专业中专学校 招生简章-招收*生
2、设计目的
首先,设计师应该理解产品需求,分别从用户侧(能给用户带来什么?满足什么样的需求?避免什么损失?...)、产品侧(能给产品带来什么?产品如何期望?是否合理?能得到什么样的结果?...)分析为什么要加弹窗,然后将分析的结果转化为设计目标,以确保弹窗根据不同的需求,在恰当的时间、适合的样式合理的呈现给用户。
其次,在得到设计目标后,同样需要从设计侧、技术侧思考弹窗组件的一致性。从设计角度,团队所有成员需要对该组件有清晰且统一的认知,了解组件的使用场景,以确保不会错用、滥用,如果增加或更换新人设计师,很容易学习和上手,提升效率;站在技术角度,一致性的常用弹窗组件,便于开发做组件封装后续复用,减少不必要的重复工作,大大提高开发效率。
学校坚持"工学结合、产教融合,校企合作、互利双赢"的办学模式,以就业为导向,与企业开展深度合作,联合制订人才培养标准与方案,根据岗位要求确立课程体系,实现教学现场与工作现场相结合,学校教育与企业顶岗实习相结合,通过企业订单培养,与企业联合培养合格人才。开设有航空服务、轨道交通、飞机制造、汽车制造与装配(新能源方向)、物联网应用、新媒体大数据运营、VR技术等专业。
学校遵循"校企深度融合,工学结合"的职业教育办学思想,以德树人,以技立人,培养具备工匠精神的技能人才。主动适应教育改革,以促进就业、服务社会发展为导向,不断探索和实践现代学徒制、定向培养、订单培养、个性化培养、注重技能培养等多种形式的"工学六合"人才培养模式。根据这一模式,突出航空特色,调整专业布局和结构,提升专业服务能力,主动对接航空产业链上下延伸,深入通用航空等航空企业的技术技能人才需求和岗位要求,探索出了一条与产业紧密关联、与企业深度融合、与生产无缝对接、与学生就业紧密结合的高素质技术技能人才培养的新路子
湖南应急求援专业中专学校 招生简章-招收*生
铁道交通运营管理专业(专业代码520206)
招生层次:三年制高职专科
培养目标:培养铁路运输组织、客货运管理等专业能力的高等技术应用型专门人才。毕业生主要面向国有铁路、地方铁路,在普速、高速铁路从事铁路运输企业管理、行车调度指挥、客运服务、货运组织工作及安全管理工作等,可胜任车站值班员、列车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等岗位。
另外,中专生也可参加高校组织的对口单招,所谓对口单招,是相对于普通高中生参加的普通高考的另一概念。是为了培养应用型高技能人才而推出的一种招生形式。对口单招探索了一种新型的中、高职相互衔接的人才培养模式,丰富了高等职业教育的内涵,也有力推动了中职教育的发展,受到了职高学校和社会的欢迎。一般来说,对口单招的考试时间,技能考试每年3月份的第二周周末开始,文化考试在每年的4月下旬。报名条件具有正式学籍的中等职业学校毕业生,坚持四项基本原则,具有坚定正确的政治方向,遵纪守法,道德品质良好,学习成绩*,身体健康,在校期间未受过纪律处分,经本人自愿申请并由所在学校审查推荐,均可报名。 优势与普通高考相比,对口单招具有考试难度小,门槛低、参加考试人数少,升学录取率高、费用低、定专业早、就业前景广阔等优点。具体说来:优势一,门槛低、升学率高。高考激烈的竞争使大部分考生被拒于*校门之外,但对口高考却又给这些学生带来了希望。对口升学是职校学生之间的竞争,相对于普通高考,参加对口高考的人数相对较少,考试难度和竞争程度比普通高考低得多。高中毕业学生在文化课上占*优势,如能再学一年专业课,对口高考成功率几近百分之百。优势二,双保险。参加普通高考辅导,可以直接升入*,但一旦考不上,只能回家待业,就业难度很大。而参加我校对口高考辅导,不仅有了直接升入*的机会,而且,一旦真的考不上*,或考生因家境困难等其它原因不想上*,还能学有一技之长,可以凭借职专毕业证书或职业高中毕业证,直接由学校推荐安置就业,从而彻底解除了学生和家长的后顾之忧。可以说是升学、就业两不误。优势三,定专业早。普高生在参加*统一高考后,各人根据自己的成绩报考不同的高校,选学不同的专业;对口高考原则上是在职校学习阶段就要选好自己所学的专业,并报考高校的这个相关专业。优势四,就业前景广阔。对口高考的考生培养的目标基本上是社会上急需的各种高级实用型人才,就业更容易,前景更广阔。
关于成绩这块,报读升学班的学生*成绩必须达到我校录取线,或者参加我校组织的入学考试达到相应分数即可。
2、设计目的
首先,设计师应该理解产品需求,分别从用户侧(能给用户带来什么?满足什么样的需求?避免什么损失?...)、产品侧(能给产品带来什么?产品如何期望?是否合理?能得到什么样的结果?...)分析为什么要加弹窗,然后将分析的结果转化为设计目标,以确保弹窗根据不同的需求,在恰当的时间、适合的样式合理的呈现给用户。
其次,在得到设计目标后,同样需要从设计侧、技术侧思考弹窗组件的一致性。从设计角度,团队所有成员需要对该组件有清晰且统一的认知,了解组件的使用场景,以确保不会错用、滥用,如果增加或更换新人设计师,很容易学习和上手,提升效率;站在技术角度,一致性的常用弹窗组件,便于开发做组件封装后续复用,减少不必要的重复工作,大大提高开发效率。
学校坚持"工学结合、产教融合,校企合作、互利双赢"的办学模式,以就业为导向,与企业开展深度合作,联合制订人才培养标准与方案,根据岗位要求确立课程体系,实现教学现场与工作现场相结合,学校教育与企业顶岗实习相结合,通过企业订单培养,与企业联合培养合格人才。开设有航空服务、轨道交通、飞机制造、汽车制造与装配(新能源方向)、物联网应用、新媒体大数据运营、VR技术等专业。
学校遵循"校企深度融合,工学结合"的职业教育办学思想,以德树人,以技立人,培养具备工匠精神的技能人才。主动适应教育改革,以促进就业、服务社会发展为导向,不断探索和实践现代学徒制、定向培养、订单培养、个性化培养、注重技能培养等多种形式的"工学六合"人才培养模式。根据这一模式,突出航空特色,调整专业布局和结构,提升专业服务能力,主动对接航空产业链上下延伸,深入通用航空等航空企业的技术技能人才需求和岗位要求,探索出了一条与产业紧密关联、与企业深度融合、与生产无缝对接、与学生就业紧密结合的高素质技术技能人才培养的新路子
湖南应急求援专业中专学校 招生简章-招收*生
铁道交通运营管理专业(专业代码520206)
招生层次:三年制高职专科
培养目标:培养铁路运输组织、客货运管理等专业能力的高等技术应用型专门人才。毕业生主要面向国有铁路、地方铁路,在普速、高速铁路从事铁路运输企业管理、行车调度指挥、客运服务、货运组织工作及安全管理工作等,可胜任车站值班员、列车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等岗位。
另外,中专生也可参加高校组织的对口单招,所谓对口单招,是相对于普通高中生参加的普通高考的另一概念。是为了培养应用型高技能人才而推出的一种招生形式。对口单招探索了一种新型的中、高职相互衔接的人才培养模式,丰富了高等职业教育的内涵,也有力推动了中职教育的发展,受到了职高学校和社会的欢迎。一般来说,对口单招的考试时间,技能考试每年3月份的第二周周末开始,文化考试在每年的4月下旬。报名条件具有正式学籍的中等职业学校毕业生,坚持四项基本原则,具有坚定正确的政治方向,遵纪守法,道德品质良好,学习成绩*,身体健康,在校期间未受过纪律处分,经本人自愿申请并由所在学校审查推荐,均可报名。 优势与普通高考相比,对口单招具有考试难度小,门槛低、参加考试人数少,升学录取率高、费用低、定专业早、就业前景广阔等优点。具体说来:优势一,门槛低、升学率高。高考激烈的竞争使大部分考生被拒于*校门之外,但对口高考却又给这些学生带来了希望。对口升学是职校学生之间的竞争,相对于普通高考,参加对口高考的人数相对较少,考试难度和竞争程度比普通高考低得多。高中毕业学生在文化课上占*优势,如能再学一年专业课,对口高考成功率几近百分之百。优势二,双保险。参加普通高考辅导,可以直接升入*,但一旦考不上,只能回家待业,就业难度很大。而参加我校对口高考辅导,不仅有了直接升入*的机会,而且,一旦真的考不上*,或考生因家境困难等其它原因不想上*,还能学有一技之长,可以凭借职专毕业证书或职业高中毕业证,直接由学校推荐安置就业,从而彻底解除了学生和家长的后顾之忧。可以说是升学、就业两不误。优势三,定专业早。普高生在参加*统一高考后,各人根据自己的成绩报考不同的高校,选学不同的专业;对口高考原则上是在职校学习阶段就要选好自己所学的专业,并报考高校的这个相关专业。优势四,就业前景广阔。对口高考的考生培养的目标基本上是社会上急需的各种高级实用型人才,就业更容易,前景更广阔。
关于成绩这块,报读升学班的学生*成绩必须达到我校录取线,或者参加我校组织的入学考试达到相应分数即可。
